吨包拆袋机专业的稀土永磁体中国青年网北京3月1日电(记者杨月)2017年春运期间，我国共有1.8亿人次乘坐高铁出行。从绿皮车时代的90公里每小时，到如今的 380 公里每小时，中国高铁令世界惊叹。

　　在高铁成千上万个关键零部件中，最重要的零部件之一是高铁的“双腿” ——“转向架” ，就是它通过牵引减震，让高铁成为 “没有翅膀的飞机” 。

　　转向架的工艺极其苛刻，因为其需要承载50多吨的车体重量，而焊接分段越多，应力不均匀会直接影响安全系数，因此它的焊接工艺必须做到“天衣无缝”。

　　30年很长，车间不是那么容易待的地方，焊枪喷射2300度的烈焰瞬间能将钢铁融化！30年也很短，他只干了一件事情：拿焊枪。凭着一股不服输的钻劲儿、韧劲儿，30年来，他带领团队技术攻关100多项，由此还获得一个“雅号”：工人“院士”！

　　正是有成千上万个这样的工人“院士”产业大军，才使中国高铁成为享誉世界的中国新名片！

　　中国青年网北京3月1日电(记者杨月)2017年春运期间，我国共有1.8亿人次乘坐高铁出行。从绿皮车时代的90公里每小时，到如今的 380 公里每小时，中国高铁令世界惊叹。

　　在高铁成千上万个关键零部件中，最重要的零部件之一是高铁的“双腿” ——“转向架” ，就是它通过牵引减震，让高铁成为 “没有翅膀的飞机” 。

　　转向架的工艺极其苛刻，因为其需要承载50多吨的车体重量，而焊接分段越多，应力不均匀会直接影响安全系数，因此它的焊接工艺必须做到“天衣无缝”。

　　30年很长，车间不是那么容易待的地方，焊枪喷射2300度的烈焰瞬间能将钢铁融化！30年也很短，他只干了一件事情：拿焊枪。凭着一股不服输的钻劲儿、韧劲儿，30年来，他带领团队技术攻关100多项，由此还获得一个“雅号”：工人“院士”！

　　正是有成千上万个这样的工人“院士”产业大军，才使中国高铁成为享誉世界的中国新名片！